Le prix Tuvalu pour le Président de la Commission européenne. Combien de Barosso partout en Europe ?

Chaque année, un jury composé d’associations écologistes internationales (Agir pour l'environnement, Réseau Action Climat et Transport & Environment) décerne le « prix Tuvalu du dérèglement climatique », du nom de cet îlot du Pacifique menacé d'engloutissement par la montée des eaux consécutive au réchauffement de la planète.

Il s'agit en fait d'un antiprix, qui épingle un « acteur politique ou économique ayant montré son incapacité à agir en faveur de la lutte contre le dérèglement climatique ». Pour 2006, le choix du jury s'est porté sur José Manuel Barroso, Président de la Commission européenne.

Pourquoi cet illustre nominé ? Pour une faute de goût pour commencer, un contre exemple manifeste, que nous donne trop souvent à voir les hommes politiques. Car le véhicule personnel de M. Barosso est un Volkswagen Touareg, 4x4 très gourmand en carburant, consommant plus de 13.2 litres aux 100 km, et rejetant la bagatelle d’au moins 265g de CO2/km parcouru (hors climatisation). Soit plus de 2,65 tonnes de CO2 tous les 10 000 km, deux fois l'objectif affiché par la Commission européenne dans le cadre de l'accord volontaire avec l’ACEA, l'association des constructeurs européens d'automobiles.

M. Barosso campe la caricature de l’homme politique européen, qui fait de beaux discours pour ressasser la tarte à la crème du développement durable et du changement de politique énergétique, tout en étant incapable de passer véritablement aux actes et de prendre les décisions qui s’imposent face aux enjeux. Il arrive à lancer le même jour une campagne européenne sur la sensibilisation des citoyens de l’Union à leur propre impact sur le réchauffement du climat, pendant que lui-même conduit un simili-camion dans Bruxelles pour rentrer chez lui ... Cherchez l’erreur !!! Au moins Bush est moins hypocrite.

Par delà ce choix malencontreux qui amène Monsieur BARROSO à utiliser un véhicule consommant deux fois trop, très loin de l’exemplarité qui siérait à un Président de la Commission, les associations ont souhaité dénoncer l'attentisme de la Commission européenne en matière de lutte contre le dérèglement climatique.

En effet, l’accord volontaire (c'est-à-dire non contraignant !!!) conclu en 1998 entre l’ACEA  et la Commission européenne, ne sera pas respecté. Repousser à plus tard que 2008, l’objectif initial de ne mettre sur le marché que des véhicules neufs rejetant en moyenne 140 grammes de CO2 par km. Pendant ce temps là, la maison brûle …

Devant l'urgence du dérèglement climatique, il est inacceptable que la Commission européenne se satisfasse d'un accord virtuel qui n'engage que celles et ceux qui y croient. Le Parlement Européen devrait l’y contraindre, il faut mobiliser vos représentants qui siègent à Strasbourg. La Commission européenne doit, dès à présent, proposer une directive imposant aux constructeurs automobiles une véritable réglementation fixant un objectif de 120 grammes à échéance 2010-2012, et non un simulacre d'engagement.

Qui plus est, M. Barosso devrait changer de voiture et préférer une Yaris ou une Twingo à son gros Touareg, ce serait plus politiquement correct !!! Amis hommes politiques et décideurs de France et d’ailleurs, ne riez pas trop fort du prix Tuvalu 2006. Y a marqué quoi sur votre carte grise ? Combien de Barosso partout en Europe ? …